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(中央社記者吳佳穎台北11日電)Google宣布Google地圖更新，行動版本不管是用Android手機或是iPhone，都增加語音導航功能，使用更直覺。

Google台灣分公司今天舉辦記者會，宣布Google地圖(Google Map)應用程式的更新。

Google亞太區地圖技術總監陸?晟表示，在手機、平板上的Google地圖更新已啟用，全面新增語音導航功能，且每幾分鐘就會更新即時路況訊息，連走路也可以導航。

陸?晟說，不管是用Android手機或是iPhone都已經新增導航功能，其他新的地圖功能包括餐廳搜尋、新的簡潔版本等，使用者可到Google的應用程式商店Google Play上免費下載更新。但因擔心流量，Google會隨機選擇裝置，分批開通，最遲一個星期內所有裝置上的Google地圖都可升級到最新版。

陸?晟表示，桌機版的Google地圖也更新了，整合原本「Google地球」(Google Earth)的衛星功能，甚至可以看到最新的雲層動態，像是蘇力颱風在Google地圖上的地球功能就看得到；使用者只要點選更新就能升級。

Google指出，Google地圖是一款越用越聰明的地圖，隨著使用者搜尋地點、增加喜愛的星號或發表評論，地圖會學習使用者的習慣，未來提供更貼近需求的建議，更加個人化。1020711

旺報【記者楊慈郁╱綜合報導】

大陸自主發展的北斗導航衛星系統將有新進展，《新京報》報導，大陸預計今年10月下旬再發射一顆衛星升空後，初步完成北斗導航衛星網路，可覆蓋大陸及大部分亞太地區，並於明年上半年正式啟用。

大陸「長征三號乙」火箭9月19日運載第14、15顆北斗導航衛星發射升空後，今年10月下旬，一顆新的北斗導航衛星即將發射升空，屆時，一個導航衛星網路將建構完成。

北斗衛星是大陸自主發展、獨立運行的全球衛星導航系統，大陸官方稱，這套系統與美國的GPS、俄羅斯的格洛納斯（Glonass—K）、歐盟的伽利略系統（Galileo）並稱為全球四大衛星導航系統。

美國GPS全球定位系統在大陸導航市場占有率達95%以上，大陸的電力運輸、通信、金融等領域，嚴重依賴GPS。北斗導航衛星系統總設計師孫家棟曾表示：和平時期，可以用GPS；但應對「不可控局勢」，「必須未雨綢繆」，發展大陸自身的衛星導航系統。

為避免受制於美國，大陸於是在1994年就啟動北斗衛星計畫。據規畫，2012年北斗衛星將具備亞太地區服務能力，到2020年，北斗導航衛星系統將擁有35顆衛星，形成覆蓋全球的衛星網路。

工商時報【謝國彬】

國內衛星導航領導品牌－宇達電通（Mio Technology Inc.）深耕車用導航市場多年，累積消費者使用經驗，持續推出更符合車上使用情境，以及操作習慣的車用產品。沿襲在衛星導航領域豐富且人性化的功能設計，2011年Mio推出全球首款行車平板－MioPad 6。MioPad 6獨創三合一功能，結合「車用導航」、「行車錄影」、「平板電腦」三大功能，同時支援「車載診斷系統」功能。獨家的完美配備，提供廣大用戶更貼近使用需求的最佳選擇！

同時，Mio本次也特別與國內日產汽車（NISSAN）合作，推出「NISSAN Pad得好專案」。

即日起自11月30日止，凡購買NISSAN指定車款即可獲得全球首款三合一行車平板—MioPad 6，同時享有NISSAN提供的多項優惠。

（中央社台北23日電）彭博社報導，蘋果公司（AppleInc.）將併購導航軟體公司Embark Inc.，繼去年地圖導航系統凸槌後，希望藉以改善系統表現。

蘋果發言人于蓋（Kristin Huguet）指出：「蘋果不時會併購較小型科技公司，但我們一般不討論（併購交易）目的或計畫。」這項交易金額也未披露。

蘋果去年退出谷歌公司（Google Inc.）地圖導航服務，轉為使用自有產品，但因地圖軟體出現問題，導致執行長庫克（Tim Cook）向外致歉。蘋果現已收購數家導航軟體公司。

上個月，蘋果同意併購線上子午儀導航服務（transit-navigation service）公司HopStop.com Inc.，和專注商務定位測圖的Locationary Inc.。

今年稍早，蘋果也買下製造讓智慧型手機用戶在室內也能辨識位置技術的WifiSLAM。（譯者：中央社徐睿承）1020823

大陸中心／綜合報導

大陸北斗衛星導航系統日前正式對亞太區提供服務，官方媒體《人民日報》旗下的《環球網》上月31日揭秘，1996年台海危機期間，解放軍試射導彈，有2枚失準，是美軍對全球衛星定位系統(GPS)「做了手腳」所致。

《環球網》刊登文章，介紹大陸自行建立的北斗衛星定位系統。文章指稱，僅有12年歷史的北斗系統，已可提供與美國GPS相當的導航服務；北斗系統目前可為亞太區域使用者提供高精度、高可靠的定位、導航和授時服務，還具備短報文通信、差分服務等特色服務。

文章指出，1991年波灣戰爭後，解放軍為提高武器打擊精度，在一些導彈加裝民用版GPS作為制導系統，但民用版GPS最高定位精度只有10公尺，與美軍使用的軍用版相較，精度相差幾近10倍。

況且，如果發生戰爭，美國可能會根據國家利益，決定誰可以繼續使用GPS。

文章也披露，1996年因為李登輝拋出「兩國論」，台海局勢緊張，解放軍隨後展開一次大規模軍演，向台灣附近的東海海域發射了3枚導彈，以示警告；第一枚導彈落點準確，但第二枚及第三枚導彈突然無法追蹤，最終導致導彈大大偏離了原定的落點範圍。

文章表示，事後的軍事分析表明，「肯定是美軍做了手腳」，這兩次發射失敗可能是由GPS信號突然中斷造成的。

另外，在這次台海危機期間，美國向台灣海峽派出了兩支航母編隊，大陸發現無法對其進行有效跟蹤，從而也就無法對其進行威懾。因此，中國軍方認定，無論花多少錢，必須建立獨立自主的衛星導航系統。

(中央社記者吳佳穎台北11日電)Google宣布Google地圖更新，行動版本不管是用Android手機或是iPhone，都增加語音導航功能，使用更直覺。

Google台灣分公司今天舉辦記者會，宣布Google地圖(Google Map)應用程式的更新。

Google亞太區地圖技術總監陸?晟表示，在手機、平板上的Google地圖更新已啟用，全面新增語音導航功能，且每幾分鐘就會更新即時路況訊息，連走路也可以導航。

陸?晟說，不管是用Android手機或是iPhone都已經新增導航功能，其他新的地圖功能包括餐廳搜尋、新的簡潔版本等，使用者可到Google的應用程式商店Google Play上免費下載更新。但因擔心流量，Google會隨機選擇裝置，分批開通，最遲一個星期內所有裝置上的Google地圖都可升級到最新版。

陸?晟表示，桌機版的Google地圖也更新了，整合原本「Google地球」(Google Earth)的衛星功能，甚至可以看到最新的雲層動態，像是蘇力颱風在Google地圖上的地球功能就看得到；使用者只要點選更新就能升級。

Google指出，Google地圖是一款越用越聰明的地圖，隨著使用者搜尋地點、增加喜愛的星號或發表評論，地圖會學習使用者的習慣，未來提供更貼近需求的建議，更加個人化。1020711

〔自由時報記者林俊宏、楊雅民／台北報導〕全球知名汽車機油竟有假貨！國都汽車員工黃志平和董振偉，被控2年前販售多批仿冒TOYOTA及LEXUS機油，給從事汽車零組件進口的德惠貿易公司，再輾轉賣到中南部，豐田公司報警查出員工涉案，台北地檢署依違反商標法起訴黃志平、董振偉及德惠負責人許朝進，並請求法院沒收仿冒油品。

日本豐田（TOYOTA）及凌志（LEXUS）台灣總代理和泰汽車表示，希望檢方起訴不肖業者，能嚇阻他們販售仿冒機油，維護消費者權益。

檢方表示，前年案發時，黃志平是國都汽車LEXUS濱江服務廠員工，董振偉是國都汽車新莊服務廠員工，2人熟悉汽車商品市場，明知TOYOTA及LEXUS品牌是豐田自動汽車公司向經濟部申請註冊核准，公司油品在全球銷售甚廣，品質著有商譽，竟和進口商許朝進聯手販賣仿冒油品。

起訴書指出，前年10月31日起，許朝進先後多次向黃志平購買仿冒的TOYOTA品牌「5W-50」機油、「T1-V」自動油（即變速箱油）及LEXUS品牌「OW-40」機油。

檢方說，前年11月2日起到去年6月，許朝進多次以每箱1320元出售仿冒「5W-50」機油、「T1-V」自動油，另以每箱1680元價格販賣偽製成Lexus品牌的「OW-40」機油給不知情的中盤商，再輾轉賣到台中市西屯區及嘉義市汽車百貨行。

豐田公司報案後，去年7月，警方從中南部2家下游廠商，扣得仿冒機油共266瓶，循線追出黃志平仿冒油品達145箱，並和許朝進完成交易。

辯稱賣平行輸入正品

黃、董2人均否認販賣仿冒機油，聲稱當初賣的是平行輸入正品，但沒賣LEXUS機油，2人平分賣油獲利所得，許朝進也表示不知道向黃買的機油是仿冒品。

不過，沈姓業者供稱，97年3月31日曾從美國進口油品來台，但當初賣給董振偉的機油是正廠TOYOTA品牌「5W-30」機油，並非被查扣的仿冒品「5W-50」機油，此外，檢方還傳喚對油品熟悉的專家證人，也指向油品是仿冒品。

（中央社記者汪淑芬台北16日電）交通部公路總局1日起，首次在阿里山公路，透過檢查車上行車紀錄器，取締下山超速遊覽車，並在15日開出首張罰單。

公路總局說，這是首次透過行車紀錄器執法，主要為遏止行駛台18線阿里山公路下山的營業大客車超速。在遊覽車公會協助宣導下，半個月來多數遊覽車都能遵守規定不超速。

不過，公路總局表示，昨天有一輛遊覽車在限速30公里山路，以近60公里超速行駛，嘉義區監理所也開出首張違規罰單，依道路交通管理處罰條例第40條規定，可罰新台幣1200元到2400元。

阿里山風景區是許多陸客來台必遊景點之一，近幾年每天遊覽車川流不息，但也發生多起死亡交通事故。公路總局分析歷次車禍原因，趕行程超速是主要因素之一。

公路總局說，嘉義區監理曾祭出多項措施遏止阿里山公路超速措施，包括：停車場豎立告示牌、沿途以監視器及人工攝影取締、可變標誌CMS宣導，路檢人員發勸導單等，因山路危險無法設立攔檢點，遊覽車超速仍不時傳出。

嘉義區監理所評估阿里山公路為一封閉型道路，35公里至88公里路段，全線最高速限30公里，決定依據行車紀錄器超速開罰，以確保全線53公里山路都無超速行為，1日起上路。1020716

國際中心／綜合報導

汽車衛星導航(GPS)指錯路時有所聞，但這起事件絕對是最瘋狂的。比利時一名67歲婦人原本想開車到距家90英里(約145公里)遠的車站接個朋友，結果上車設定好路線之後，她竟然整整花了2天，開到900英里外的克羅埃西亞！

老婦人莫羅(Sabine Moreau)住在埃諾省的爾克利恩(Erquelinnes)，她打算開車前往位於北方的首都布魯塞爾。不過GPS卻告訴她要往南走，而且一路將目的地指向東歐克羅埃西亞的首都薩格勒布(Zagreb)。原先只要1、2個小時的車程，她走了快2天。

莫羅在旅途上也不是只有開車而已，她曾2度停車加油，並靠在路邊睡幾個小時，甚至出了場小車禍，然而她從未想過自己走錯路了。莫羅說，「我分心了，所以就一直開一直開。我看到各種交通標誌，有法文的、德文的，最後是克羅埃西亞，我才知道自己不在比利時。」

是啊，莫羅你早就不在比利時了。可是這段經歷對她的兒子來說一點都不有趣，他發現媽媽整天都沒回來後隨即報警，開始一場沒有結果的搜尋。當然，如果警方使用的是莫羅那款GPS的話，或許很快就找到了。

旺報【記者陳汶彬╱綜合報導】

中國大陸27日起向亞洲國家提供北斗衛星導航區域服務，逐漸讓大陸擺脫美國GPS的陰影，甚至躍居美國GPS和俄羅斯衛星導航系統格洛納斯（GLONASS）的競爭對手，在軍事和經濟優勢上同時威脅著美國。

短信收發 實用性強

北斗衛星導航系統先完成3種軌道10餘顆衛星的發射，建構區域導航系統，向亞太地區提供定位、導航及通訊服務；最終朝著發展35顆衛星實現全球覆蓋。「北斗」並沒有將美國全球衛星定位系統（GPS）、俄羅斯格洛納斯的模式照單全收，而是走出中國特色，其獨特的衛星短信收發功能已在軍演和救災中證實其實用性極強。

《俄羅斯獨立報》引述專家們的觀點表示，大陸的北斗衛星導航系統技術水準，在本世紀初與GPS、格洛納斯相較至少還落後一代，當時的北斗系統昂貴10倍、運行緩慢且效果不佳，研發至今雖仍尚未完全成形，暫時僅能提供亞洲區域服務，儘管如此，但其巨大的航太成就使大陸終於能夠挑戰美國軍事優勢，預估到2020年前，北斗系統將由35顆衛星組成，到時可向全球提供訊號，勢必嚴重威脅GPS。

長程火箭 準度提升

全世界擁有衛星導航系統的國家，都透過衛星系統傳送定位更精確的加密信號給軍方作為軍事用途，沒有人知道北斗對共軍提供的信號精確度如何，但大陸在此領域可擺脫美國制約。

加拿大《漢和防務評論》雜誌報導，共軍已開始在戰艦和潛艇上部署「長劍-10型」巡航導彈，彰顯中國的遠距離反艦導彈技術已經超越了俄羅斯和美國。而共軍之所以能取得這一成就，主要得力於北斗衛星導航系統的支援。

西方媒體猜測中國的東風系列導彈、衛士系列遠距離火箭炮都已因北斗系統，而具備了較高命中精準度和較強的抗干擾能力。

據統計，自2003年北斗衛星導航系統正式提供服務以來，在交通、漁業、水文、氣象、林業、通信、電力、救援等諸多領域得到廣泛應用，註冊用戶已達6萬，產生了顯著的經濟效益。北京北斗星通導航公司董事長周儒欣表示，已經有3萬多條在中國東海和南海捕撈的漁船安裝了他們生產的「北斗」接收機，獲致相當良好的效果。

英國廣播公司（BBC）報導，大陸擁有北斗系統後，美國會喪失利用GPS影響大陸的能力，大陸正逐步接近成為世界經濟大國。美聯社則報導，大陸可望透過北斗衛星導航服務，每年賺取人民幣4000億元的收入。

車輛行駛國道，往往只要看到測速桿或國道警察突擊攝影，就會起戒心避免違規，但很多人不知道，在國道公路警察局網站上，有個申訴連結，駕駛人只要有行車記錄器，拍下國道上違規事證，上傳網站舉發，經由國道警察檢視確認，就算不是直接被警察抓到，照樣能開罰，靠著民眾的行車記錄器，罰單量比平常多出兩成。

開在內線的自小客車，要變換車道也不打方向燈，逼得後方駕駛猛按喇叭示警，高速公路時速破百，行車狀況也就特別多，最常見的就是掉落物。大貨車載著塑膠籃，後方塑膠布被風一吹掀開來，沒綁牢的籃子一一滾落地面，還好後方車輛反應夠快急忙切到路肩，閃過這可怕的掉落物，駕駛不得已狀況下開路肩，但看看這畫面怎麼一輛接著一輛，把路肩當超車道用。

國道警察：「因為南下車比較多，前方剛好有車輛回堵的現象，事後查證差不多有二十部車。」可別以為這些違規，沒被警察國道攔下就沒事，不管是大貨車內線任意超車，還是沒繫安全帶，甚至是不打方向燈變換車道，只要有行車記錄器拍下違規事證，罰單一張也少不了，很多人不知道國道警察局網站，有個檢舉國道交通違規，行車記錄器影片上傳舉發，經過國道警察檢視，照樣可以開罰。

國道三隊交通組長黃修哲：「民眾線上違規檢舉，目前佔我們警方交通違規舉發，約一至兩成的量。」影片根據不同路段分發到國道各個分隊處理，靠著行車記錄器舉證確認罰單多出兩成，警察不用出門，業績就多兩成也太好賺，國道警急忙澄清，這些罰單算是民眾檢舉，不算在警察業績上，罰金進了公庫當然也就沒有檢舉獎金，但至少能讓違規車輛付出代價。

〔自由時報記者游太郎／花蓮報導〕太魯閣國家公園合歡山區，去年發現被列為瀕危的保育類動物「帝雉」後，經過一年多來觀察發現，數量已有增加趨勢，太魯閣國家公園管理處擔心引起盜獵者覬覦，將要求巡山員及志工加強保護及巡查。

同地多次現蹤 可能是家族

太管處去年二月初，在合歡山區發現帝雉（正名為黑長尾雉），隨後在同一地點多次撞見，研判當地有帝雉家族存在，由於帝雉是台灣特有種，也是棲息於最高海拔雉科鳥類，能夠在高海拔的合歡山區發現，讓保育人員相當振奮。

合歡山管理站主任部郭傳鎮指出，巡山員今年在合歡山區的山徑旁，發現一公一母帝雉先後出現，研判為同一家族，且雄鳥不斷來回，近距離接觸也未飛離，顯示對登山客已逐漸習慣，數量也有增加的趨勢。

他說，雖然數量已有增加的現象，但仍擔心遊客會騷擾牠們，甚至引來宵小盜獵，未來將加強巡邏，保護這些珍貴的保育類動物。

帝雉屬於大型雉雞，是台灣特有種，雄鳥體長（含尾羽） 約九十七公分，體重約一千一百公克；雌鳥體型較小，體長約五十五公分，體重約七百公克。分布在海拔二千公尺至三千二百公尺高的原始針葉林、草原混生地帶，性隱秘、機警、安靜，常於雨、濃霧、晨昏時，沿著坡度較陡峭的針闊葉混合林、針葉林活動，太管處人員也曾於箭竹林等濃密樹叢中發現。

現在許多電子業者推出衛星定位系統連結手機，只要撥打電話就能開啟，還能用手機監看定位器的移動路線，多半是車主買來追蹤愛車怕遭竊；但桃園一名女子，竟然將這類的GPS系統，裝在情敵的機車上，被害人修機車發現被追蹤，憤而控告妨害秘密罪。

業者：「我們現在放到車子上面。」

只要把追蹤器放在車子裡，開啟手機上的系統連結，愛車一被開走，警報器大作，不僅如此，還能從地圖上追蹤移動路線。業者：「我們可以看得到它所有的路線。」

手機就能掌握追蹤器位置，像這類衛星定位系統，就有不少網路賣家販售，價格從3千元到萬元不等，多半用來防止愛車遭竊，但竟然有人利用這類GPS，監控情敵行蹤。

檢警調查，桃園一名曾姓女子，懷疑男友和薛姓女子偷偷交往，就在對方的機車車尾黏上GPS定位系統，只要手機撥打就能啟動，直到女子修車時才發現被人監控，氣得控告妨害秘密罪。

利用GPS監控情敵掌握行蹤，而像這種科技產品，因為體積大約巴掌大小，不易被發現，通常是徵信社蒐證的最佳工具，也有員警會用來監控毒販，但這次被用來追蹤小三，也讓曾姓女子吃上官司。

腦部惡性腫瘤就宛如不定時炸彈一樣，不知道何時會壓迫到神經，導致功能受損，但清除手術難度也很高，台北榮總引進術中神經功能監測技術，就像是GPS導航般定位，不僅腫瘤清除更乾淨，也減少神經功能缺損的後遺症，因此延長了腦瘤病患的壽命。

北榮醫師：「你左手動一動，我看看，把手張開。」

手術一結束，立刻測試手腳功能，這名病患剛摘除腦部惡性腫瘤，以往這類型手術相當棘手，切除不乾淨，癌細胞加速奪命，動刀太過又怕傷到神經，病患添風險，不少都採取保守治療。

但如今靠著靠宛如CPS定位技術，提升手術成功率，像這名病患原本腦瘤已經壓迫神經，靠術中神經功能監測，術後還能拉小提琴，運動功能不受影響。

術中GPS導航就是在病患身上裝設10幾、20條線路監測，靠著訊號避開腦、脊髓功能區，甚至達到預警功能，降低神經受損，減少語言、運動功能缺損的後遺症發生。

北榮一般神經外科醫師許秉權：「所謂D WAVE這樣的精確度幾乎是95%以上。」

惡性腫瘤清的越乾淨，威脅降低，病患存活率也提高，以最惡性腦瘤存活率不到1年、1年半，手術後可提升為1年10個月以上，也讓腦瘤病患多一線生機。

〔自由時報記者楊久瑩／台北報導〕行政院消保會昨指出，市售車用機油有高達81％標示不符規定。其中，甚至有業者魚目混珠，基礎油及添加劑全都是在台灣摻配，卻將原產地標示為日本，冒充原裝進口。消保會已建議經濟部於商標法增列商品原產地認定標準，將建立更嚴格的查核以及裁罰機制。

消保會日前辦理市售車用機油標示查核及檢驗，共採樣27件檢體送標檢局，針對水分及正戊烷不溶物進行檢驗，檢驗結果無明顯異常，均非回收機油製成。

但標示查核的部分，則有22件不符合規定，不合格比例高達81％，其中有12件完全沒有中文標示。消保會認為，與國人偏愛美製或日製機油有關，已要求業者附中文標示。其他10件則未標示「生產、製造商名稱、電話、地址」、「進口商名稱、電話、地址」、「主要成分或材料」、「有效日期或有效期間」、「商品原產地」等。

消保官張嘉麟指出，有16件標示原產地為外國，消保官親至進口商實地查核，其中健喻有限公司、南烈企業有限公司等兩家業者都無法當場提供進口報單等資料。

消保會已請經濟部先向地方主管機關明確說明如何認定市售車用機油的原產地，並建議經濟部在商品標示法增列有關商品原產地的認定標準。

工商時報【黃志偉】

行車紀錄器及衛星導航產品等已成為國內電腦展熱賣商品之一，今年台北電腦應用展8月1日開跑，當前市場上詢問度超高的「前後雙鏡」行車記錄器也成民眾採購焦點，也是兵家必爭的主力賣點。其中台灣行車安全領導品牌研勤科技（PAPAGO!）便在此次應用展中推出前後雙鏡組的超優惠方案。

研勤科技表示，行車紀錄器對於車禍或意外事故的責任歸屬，以及違法行為的錄影舉發等，皆提供了有力的證據，讓行車記錄器成為近年來民眾採購車用電子配件的熱銷商品。而在民眾對錄影存證與行車安全要求愈趨重視下，行車紀錄器也朝向「拍的更廣更清楚」、「前後雙鏡錄影」以及「多元行車安全資訊」等發展，以提供駕駛人更清楚、全方位視角的行車記錄功能以及更詳實豐富的行車安全資訊。

因應民眾需求，應用展PAPAGO!推出三大優惠套餐，包括：一、「前後分享餐」：行車記錄器前後雙鏡組不到6,000元，內容包含FullHD加HD主機各一台，讓駕駛人的保障前後不間斷；二、「超值分享餐」：Google導航方便歸方便，但須支付大量連網的費用，PAPAGO!「超值分享餐」包含一台高清聲控導航機再加FullHD高畫質行車記錄器一台，8,000元有找，省下高額連網費用又可保障行車安全；三、「歡沁夏祭套餐」：PAPAGO!機皇P3行車記錄器，買就送大禮包，其中包含BRITA濾水壺和行動電源等大禮，總價值超過現金3,000元。另外，想撿便宜的消費者可在每天下午參加PAPAGO!攤位（世貿1館C0720）的1元競標及好康贈獎活動，有機會用不到市價一半的價格帶回超實用的行車記錄器！現場並提供每日400支免費冰棒於整點發送，有吃又有拿。

〔自由時報記者楊久瑩／台北報導〕「每天只能進出超商兩次！」這是怎麼回事？一封名叫「少進出超商」的網路信件警告大家「每天只可以進出超商兩次」，還端出醫生背書，強調民眾只要經過防盜門就像照了Ｘ光，「不患癌症才怪！」

不過，學者專家駁斥，網路信危言聳聽、別自己嚇自己；店家裝設的防盜或感應設備，電磁波發射功率遠比手機還要低，安啦！

隨著超市超商、百貨、量販藥妝店愈來愈多，消費者進出各類設有感應設備的店家相當頻繁，這封信訴諸平常生活經驗，搭配聳動的文字與假科學的論述：「超市門口防盜器，可以偵測那麼小的標籤，然後發出警報，是因為它所發出的磁場很厲害。」 有效挑動大家的敏感神經。

專家︰防盜門電磁波比手機還低

這封網路信還舉例：「有個超市職員，每天進出超市多次，包括他在內，同公司有一半的人年紀大了就患上癌症，本身無不良嗜好， 竟然患上肝癌！」然後又搬出醫生說法：「求證於醫生，醫生指每一天最多只可以進出超市兩次，否則等於每天都去照Ｘ光。不患癌症才怪！」

雖然這封信一下子寫超市，一下子又變超商，破綻不少卻讓很多網友輕易就相信了，還附和說：「天哪，我最愛逛超市了。」也不忘提醒朋友：「進出超商！要小心。」

也有網友認真地「翻箱倒櫃」找到初始信，上面寫著「我叔父是超市職員，每天進出超市多次…」輾轉被網友改寫成「有個超市職員，每天進出超市多次…」後來又被網友加註，「請務必講給所有你最愛的人聽。」有醫師就認真說：「這位叔父，應該是沒有定期做健康檢查吧！」

環保署技術管理處陳慶琮技士指出，生活中經常接觸的防盜、家庭影音設備等，其電磁波、遠紅外線的發射功率與上班刷卡的識別機相近，但遠比手機還要低，不必太過擔心。

原能會輻射防護處長李若燦則分析，Ｘ光屬於輻射，遠紅外線、電磁波並不是。長時間、反覆的近距離接觸電磁波，或許有致癌的風險，但用幾秒鐘穿越防盜門，不至於有危險。

三總核醫部主任鄭澄意談到，臨床上確有病患基於需要，短時間內得天天照Ｘ光，但還沒聽說得肝癌的副作用，短時間使用也不至於致癌。

超商︰各門市並無防盜門

全家便利商店公關經理林翠娟直接的反應是「超商哪有什麼防盜門？」她談到，目前國內超商頂多就是裝設錄影監視器，管的是客人進出的安全，並非防盜門。

家樂福公關經理林夢紹則談到，店內的防盜門主要是針對高單價商品所設，如果每樣商品都要裝設防盜磁扣，成本就太高了。