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〔自由時報記者陳永吉／台北報導〕連虧2年的電腦周邊廠系統電子（5309），今年將有轉機！系統董事長李益仁表示，接獲的車用相關產品訂單，8月開始出貨，第4季出貨放量，單月營收有機會創下新高，今年轉虧為盈沒有問題。

李益仁指出，今年下半年成長力道主要來自車用電子及相機模組，尤其是中國今年7月1日起規定新商用車，要將車用多媒體衛星導航系統列為標準配備，已有中國前幾大車廠來跟公司洽談訂單，該訂單估計本月底可以確定，初期出貨每月至少3000-5000萬元。

而系統去年投資的中國鎮江廠，計畫7月底完工落成，李益仁說，新廠主要生產相機模組，一條產線一個月生產100萬顆，種類包括NB、平板、手機及車載相機模組等。

李益仁說，今年公司電腦周邊加上不斷電系統等產品，約占營收比重為80%，其他相機模組等約占10-15%，還有一部份的車用多媒體衛星導航系統，不過明年開始，相機模組在車載的部分將明顯成長，因此占營收比重將被增至30%，另外，明年車用多媒體衛星導航系統出貨也將明顯增加，加上明年開始要出貨給日系客戶的工業用平板電腦，2項新產品明年營收也將占25%，所以原本的電腦周邊比重將降至45%左右，但出貨金額不會降低。

法人表示，系統下半年在相機模組及車用多媒體衛星導航系統出貨增加下，營收將可維持在2億元之上，第4季更有機會達3億元以上，而公司損平點營收在1.4億元，因此下半年獲利將遠優於上半年，明年若能照公司計畫出貨新產品及新產線貢獻，獲利將較今年持續成長。

旺報【記者簡立欣╱綜合報導】

中國自行研製的北斗衛星導航系統將斥資數千萬美元在巴基斯坦建立地面站網，強化北斗系統定位精確度。巴基斯坦防務問題專家認為，如此能加速巴國軍事打擊系統、對抗系統、指揮系統現代化。

北斗衛星導航系統為全球衛星定位與通信系統（BDS），是繼美全球定位系統（GPS）和俄GLONASS之後第3個成熟的衛星導航系統，巴基斯坦可望成為繼泰國、寮國、汶萊、緬甸之後第5個使用北斗導航的亞洲國家。《環球時報》採訪巴基斯坦防務問題專家蘇爾丹．哈里，他認為北斗衛星導航系統對巴基斯坦國防至關重要，特別是導航與武器精確度。

準確定位潛艦

哈里說，巴基斯坦可能採取雙管齊下軍事策略，由北斗系統和慣性制導導航。目前巴國本土巡航導彈主要採用慣性制導（內建慣性測量裝置的導彈），但有些除慣性制導還需衛星導航，尤其是沙欣-II型彈道導彈。

哈里說，北斗系統有效增強巴基斯坦的核威懾能力，但其真正價值在於準確定位潛艦，「當潛艦位置被準確定位後，只用慣性制導就足夠發射潛射導彈。」

李克強訪巴簽約

北斗衛星導航定位系統的軍事功能類似GPS，包括飛機、導彈、水面艦艦和潛艦定位導航；快速定位彈道導彈機動發射車、自走炮與多管火箭發射車等武器載具發射位置，縮短反應時間；人員搜救、水上排雷定位等。2012年，北斗衛星導航系統已經在巴國最大城市喀拉蚩展覽演示，包括農業、航空、交通、測繪、防災減災等。

據了解，大陸國務院總理李克強22日到23日訪問巴基斯坦期間，將簽署中巴北斗系統合作協議，橫跨民用與軍用範疇。

旺報【記者楊俊斌╱綜合報導】

中國大陸構建的「北斗衛星」系統，即日起可為亞太周邊國家提供電信服務，對於已慣於使用GPS美式定位系統服務的國家，「北斗衛星」有機會形成競爭上的優勢，對GPS造成壓力。在軍事用途上，也不再受制於GPS獨占的局面。

北斗七星是中國遠古時用來辨識方位的依據，司南是中國古代發明的世界上最早導航裝置，兩者結合既彰顯中國古代科學技術成就，又蘊含著中國自主衛星導航系統的名字「北斗」。

中國國務院新聞辦公室於27日10時，舉行記者會，請北斗衛星導航系統新聞發言人、中國衛星導航系統管理辦公室主任冉承其，中國衛星導航定位應用管理中心主任楊寶峰，中國航太科技集團公司導航工程辦公室主任吳東介紹北斗衛星導航系統，正式提供亞太區域服務等情況。

4箭6星發射 擴大覆蓋

北斗衛星導航系統簡稱北斗系統，英文名稱為BeiDou Navigation Satellite System，縮寫為BDS。

北斗系統是中國自主建構、獨立運行，與世界其他衛星導航系統相容共用的全球衛星導航系統，可在全球範圍內全天候，為各類用戶提供高精度、高可靠的定位、導航服務。

2011年12月27日提供試運行服務以來，北斗系統完成了4箭6星發射，擴大了系統覆蓋範圍，增強了星座穩定性，提高了系統服務精準度。

太極陰陽魚 系統標誌

為規範北斗系統形象傳播，正式公布北斗系統標誌，圓形構圖象徵「圓滿」，與太極陰陽魚共同蘊含中國傳統文化；深藍色太空和淺藍色地球代表航太事業。

北斗系統經歷了10年，今年10月25日發射了最後一個衛星。整個北斗衛星導航系統分三步走，第一步北斗衛星導航試驗系統已在2003年正式建成，由三顆地球同步靜止軌道衛星和地面系統組成，現在已經獲得非常好的效益，第二步完成北斗衛星導航系統區域網，目前已發射16顆北斗導航衛星，其中14顆在軌提供服務。第三步，2020年之前建成北斗衛星導航系統的全球系統。

關於北斗衛星導航系統的定位精準度問題，已經與美國的GPS基本相當，北斗系統做了大量系統測試工作，開展用戶測試，範圍從地面、海洋到空中，甚至做了部分太空測試，測試方式涵蓋船載、機載、車載，測試範圍是跨中國大陸17省市，南至南極中山站。

初步預估，衛星導航產值明年起大約達到1000億（人民幣，下同），預計2015年可達1500億，2020年達到4000億，到2015─2020年時，比例將會大幅增長。

衛星導航 挑戰美、俄

目前世界上的衛星導航系統美、俄已經領先，歐洲也在發展自己的導航系統，中國北斗伴隨著激烈的國際鬥爭，所面臨的是GPS衛星導航系統和長期幾十年發展的系統。目前最好的頻率資源已經被美國GPS衛星導航系統和俄羅斯格洛納斯衛星導航系統占據。

北斗系統在美國GPS與俄羅斯格洛納斯之間也存在著廣泛的合作機會，在多種導航系統的情況下，可以共同使用這些系統的服務，為此，需在不同的導航系統之間加強協調。

北斗迅速提升服務能力之後，已經對周邊國家造成強烈的吸引力，北斗系統走向國際的局面呈現良好競爭力。

又發生肇逃車禍，高雄市一位父親騎車載兩名上國中的兒女去補習，不料行經高雄圖博街口時，被一部疑似失控的廂型車撞上，機車遭到猛烈撞擊，女兒還被卡在車底，拖行100公尺，最後兒女雙亡，父親重傷，駕駛下車查看後，竟然逃離現場。

車禍現場藍色機車受到猛烈撞擊，車身骨架全都變形，機油漏滿地，文具鉛筆盒也散落一地，不難想像車禍發生時撞擊力道有多大。原來車禍發生前，一名父親騎著機車載著兒子女兒要去補習，騎到高雄市圖博街口時，卻被一輛綠色廂型車給撞上，更可惡的是駕駛還肇事逃逸。

這起肇事逃逸車禍發生後警方繼續往下追，最後在高雄香蕉碼頭旁發現一部擋風玻璃被撞碎，車頭也留下擦撞痕跡的肇事車輛，不過嫌犯已經棄車逃逸，還好有民眾記下車牌，警方已經鎖定目標追緝。

　記者汪惠松／永康報導
　南台科技大學研究團隊，參加匹茲堡國際發明展，抱回二金、二銀。其中，可解決警方利用手持式測速照像先天限制，獲得金牌的「智慧型動態測速裝置」，已取得美國、大陸、台灣等多國發明專利。
　「智慧型動態測速裝置」由電機系老師許毅然研究團隊研發，提供一種具有動態量測的測速裝置，包含ＧＰＳ接收器、雷射測速儀器、攝影機與電腦。透過雷射測速儀器可測得警車與超速車子之間的相對速度，ＧＰＳ單元可以測得警車的絕對速度，經由電腦計算就可得到超速車子對地的絕對速度，使得警方在行進移動中進行動態測速變得可能，因此可較易取締違規超速者。
　另由電子系老師張文俊、郭金城研究團隊研發獲得金牌「多功能語音警示裝置」，是由立牌裝置與警示裝置所構成，並裝設有顯示面板及偵測器，並喇叭相連結，其結構係藉由偵測器可隨時偵測物體或行人靠近。具有警示、提示及防止行人穿越之功效，並同時具有節約能源之效果，進而提升其實用價值。

一名大學生，從台中騎乘機車前往南投日月潭風景區遊玩，回程時使用智慧型手機的衛星導航，不料卻誤入埔里山區陡峭的小徑，入夜後這名同學連車帶人摔落山溝而受困山區，警方與救難人員據報後趕往搜救，才協助學生順利脫困。

（李河錫報導）

南投縣埔里警分局表示，這起大學生受困山區的事件，是發生在觀音山風景區附近，一名大學生利用假期，從台中騎乘機車前往南投日月潭風景區遊玩，因為路況不熟，回程時意圖使用智慧型手機的衛星導航，不料卻被誤導，反而是進入了埔里觀音山區，毫無人煙的陡峭小徑，入夜後因天色昏暗導致這名同學連車帶人摔落山溝而受困。

　當地警方據報後，會同大批消防救難人員漏夜進入山區來進行搜救，以衛星定位方式搜救了兩個多小時，才在一處產業道路旁，深達五公尺的山溝，發現受困的學生，費了九牛二虎之力，才將學生與機車給護送下山。

　警方表示，這已經是當地山區第三度迷航的救援行動，認為是民眾太過於依賴現代化的3C科技所造成，但是進入山區的道路因為有地形阻隔，常與導航系統所提供的資訊有高度落差，呼籲民眾絕不能太過依賴，才不會圖一時方便，反而受害。

台北榮總神經醫學中心一般神經外科主治醫師林俊甫表示，在歐美先進國家神經外科已普遍將「術中神經功能監測」使用在脊椎，腦血管，功能區腦瘤，顱底腫瘤及其他功能性如癲癇或顏面神經痙攣等手術。

台北榮總則在2010年成立術中神經監測小組，在手術過程中，協助外科醫師定位，並避開可能的腦及脊髓功能區，甚至及早發出警訊，警告神經功能可能因手術中出現變化，讓醫師改變手術策略或停止手術。

51歲李先生罹患第4級的惡性腦瘤，腫瘤就位於大腦右側頂葉運動區附近，由於腫瘤惡化，導致左側肢體癱瘓，必須坐輪椅活動。北榮醫療團隊利用神經功能監測，定位出精確運動區後，將腫瘤全切除，術後一個半月，他已能拄著拐杖走路。

林俊甫醫師指出，台北榮總術中神經監測小組已協助多名腦瘤患者順利完成腦瘤切除個案，預後比僅行單獨切片或部份腫瘤切除至少多存活1至2年以上。

至於腦島葉手術，被醫界認為極端危險的手術領域，但在這項先進監測技術幫忙下，北榮在2年內進行約20例全切除或近全切除腦島葉腫瘤手術，所有病患均無死亡及永久殘障等併發症。

林俊甫醫師指出，台北榮總積極發展先進術中神經功能監測，成效卓著，患者預後情況良好，在加護病室平均住院日數1.3日，一般病房平均住院日數為4.2日，減少醫療成本支出。不過，該項手術健保尚未納入給付。

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（中央社記者魏紜鈴台北12日電）環保署今天表示，擴大列管所有公民營廢棄物清除機構的清運車輛裝置GPS，於明年和後年分2階段實施。

行政院環境保護署預告修正「應裝置即時追蹤系統事業廢棄物清運機具及系統規格與正常操作維護事項」，將列管所有公民營清除機構清運車輛（俗稱垃圾車或回收車）裝置GPS。

環保署廢棄物管理處長吳天基指出，目前在即時追蹤系統監控下，雖可有效嚇阻不法行為，但仍有不肖業者利用合法掩護非法的手段，將清運廢棄物車輛改由無裝置即時追蹤系統的車輛運送，規避廢棄物清運流向監控管制。

吳天基表示，這次預計分2階段增加4700輛廢棄物清運車輛納入追蹤管理，分2階段實施。

吳天基說明，第1階段納管乙級公民營廢棄物清除機構，每月許可量達1000公噸以上者，經許可清運機具應於102年12月1日前完成應裝置GPS。

第2階段納管乙級公民營廢棄物清除機構，每月許可量未達1000公噸以上者及丙級公民營清除機構，其經許可的清運機具應於103年6月1日前完成裝置GPS。此外，也規範老舊車機規格於103年元前完成GPS升級，並考量車機產品品質穩定性縮短審驗期程。

環保署近期將舉辦公聽會，並設置免付費客服專線（0800-059-777）供相關業者詢問。1011212