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〔自由時報記者謝武雄／大溪報導〕大溪鎮往石門水庫的台四線崁津大橋前，設有警告標誌及測速照相器，卻被樹木遮掩，駕駛人看到測速照相桿，才發現該處有測速照相器，根本來不及反應。縣議員呂淑真批評，簡直就是「坑錢陷阱」，要求相關單位儘快改善。

呂淑真接獲陳情，開車實地走一趟，發現這支測速照相桿前的警告標誌，已被樹木遮掩三分之二，根本看不到，再往前走，也不見測速照相桿，直到通過時，才發現它就在路旁，原來樹木已完全遮住測速照相桿。

她說，台四線瑞安路速限六十公里，平日車少，有些駕駛人察覺被照相，有時還會緊急煞車，造成後方車輛追撞，實在很危險。

要求清查 交通大隊：樹應修剪

她表示，交通法規中規定測速照相器若設在普通道路，應在前方一百公尺處設立明顯標示，如果警告標誌被遮蔽，致駕駛超速被照相，罰單能否成立還有疑慮，要求警察局交通大隊檢討縣內其他測速照相系統，是否也有類似情形。

警察局交通大隊長趙成之說明，測速照相器、警告標誌的設置，都沒有問題，但樹是活的，時間久了，難免會遮掩測速照相器、警告標示，會請路權單位定期派員修剪路樹。

新聞來源:
YAHOO新聞

〔自由時報記者游太郎／花蓮報導〕太魯閣國家公園合歡山區，去年發現被列為瀕危的保育類動物「帝雉」後，經過一年多來觀察發現，數量已有增加趨勢，太魯閣國家公園管理處擔心引起盜獵者覬覦，將要求巡山員及志工加強保護及巡查。

同地多次現蹤 可能是家族

太管處去年二月初，在合歡山區發現帝雉（正名為黑長尾雉），隨後在同一地點多次撞見，研判當地有帝雉家族存在，由於帝雉是台灣特有種，也是棲息於最高海拔雉科鳥類，能夠在高海拔的合歡山區發現，讓保育人員相當振奮。

合歡山管理站主任部郭傳鎮指出，巡山員今年在合歡山區的山徑旁，發現一公一母帝雉先後出現，研判為同一家族，且雄鳥不斷來回，近距離接觸也未飛離，顯示對登山客已逐漸習慣，數量也有增加的趨勢。

他說，雖然數量已有增加的現象，但仍擔心遊客會騷擾牠們，甚至引來宵小盜獵，未來將加強巡邏，保護這些珍貴的保育類動物。

帝雉屬於大型雉雞，是台灣特有種，雄鳥體長（含尾羽） 約九十七公分，體重約一千一百公克；雌鳥體型較小，體長約五十五公分，體重約七百公克。分布在海拔二千公尺至三千二百公尺高的原始針葉林、草原混生地帶，性隱秘、機警、安靜，常於雨、濃霧、晨昏時，沿著坡度較陡峭的針闊葉混合林、針葉林活動，太管處人員也曾於箭竹林等濃密樹叢中發現。

〔自由時報記者曾鴻儒／台北報導〕愛車加裝導航機、行車紀錄器的情況越來越普遍，但此類設備使用點菸器電源、長期「吃電」導致車輛無法發動的情況也經常發生。汽修業者提醒，車輛如果幾天不使用，最好拔除電源。

導航機幾乎已是新出廠車輛基本配備，加裝行車紀錄器也成為一種流行，Makiyo案發生後，加裝行車紀錄器的計程車有激增趨勢。計程車運將「養樂多」就指出，農曆年前，車隊裡有裝的沒幾個，但Ma案發生後，車隊裡至少三分之一的司機已加裝。

但因此類儀器多屬事後加裝，多數使用車內點菸器電源，在民眾不熟悉車輛機械原理下，導航機、行車紀錄器「吃電」、導致車輛無法發動的案例也越來越多。

車輛修理業者莊桂鴻指出，這樣的案例現在幾乎一、兩天就會碰上一個，還有車主為「才剛換的電池怎麼會沒電」氣急敗壞；其實，此類案例車主都是五天、七天以上沒有開車，導航機或行車紀錄器「吃電」所致，特別是行車紀錄器，幾乎都是外接電源，發生此一情況的機會特別大。

莊桂鴻指出，多數車輛的點菸器在熄火後，仍會緩慢的耗費少許電源，如果只是一、兩天沒開車，不至於有影響，但如果超過五天，就難保車子還能發動。

車輛熄火 一併拔除點菸器電源

據了解，桃園機場即因為已發生多次類似案例，機場一度在停車場公告，提醒出國多日才會返國使用車輛的車主，將行車紀錄器電源拔除，以免車輛無法發動。

在公務系統擔任駕駛的李先生指出，平日負責駕駛的公務車有加裝行車紀錄器，有次由於「老闆」休長假，公務車多日沒有使用，等到要用時，卻發現無法發動，幸好公務車上都備有「救車線」，接了其他公務車電源才順利發動。

借水洗手竟被當成小偷！新北市一名黃姓男子騎腳踏車出門，為了修理脫落的鏈條，雙手沾到油漬，到路邊機車行，直接開水龍頭洗手，機車行老闆認為不被尊重，上前理論，沒想到對方卻回說，以前都這樣，一氣之下，控告黃姓男子竊盜。

走進機車行借水洗手，這個動作竟讓人吃上官司。被告妻子：「借水洗個手，從來也沒有因為這樣子會被告啊！」

挨告的黃姓男子太太，替丈夫抱不平，穿著白上衣、牛仔褲的黃姓男子，雙手沾滿機油，蹲下來使用機車行的洗衣粉和水龍頭洗手，手才剛洗完，麻煩就來了，老闆跑出來，兩人爭得臉紅脖子粗，其實老闆要的是個尊重。

機車行老闆：「你去拿什麼東西，至少要先講一下，這是基本的，你連講都沒講的話，太離譜了。」

兩人爭吵沒結果，老闆氣得告黃姓男子竊盜，儘管有人覺得他小題大作，但也有人站在老闆這邊。民眾：「那個是人家的，要跟人家尊重一下啊。」

儘管最後檢方認為自來水價值輕微，黃姓男子不起訴處分，但下次要借水洗手前，還是先告知，畢竟誰也不想因為這種小事，鬧上法院。

旺報【記者楊俊斌╱綜合報導】

中國國務院新聞辦公室舉行記者會，正式宣布中國北斗衛星導航系統區域網構建完成，並實現了14星組網，全面完成亞太區域導航系統，未來，無論在民用或者軍用上，中國大陸將擁有更多及更精密自主權，將具備和美國一較長短的雄厚本錢。其戰略意義與中國過去積極發展的「兩彈一星」相當。

北斗衛星導航系統功能與美國的第二代GPS基本相當。在國防領域上，完成亞太區域導航系統，中國成為繼美、俄之後第3個擁有完整自主衛星導航系統的國家，軍事上對亞太地區，將有全面精準打擊的能力，配合已服役的「遼寧艦」，發展中的新型核潛艦，這是中國軍事力量提升的重要象徵。

過去中國大陸受制於GPS系統，在軍事上吃過不少的暗虧，由於亞太地區大部分國家大都使用GPS，想要擴大中國大陸的影響力，及減少對美方GPS的依賴，中國大陸花了10年的時間發展「北斗衛星」系統，用來和美方相抗衡。

日前大動作公開的宣示，也等於告訴美、日等周邊國家，將來還會發展第二代北斗，甚至更為先進的系統，這僅只是中國在太空發展中的第一步。

蘋果最新推出的地圖服務將與Google Map一較高下。(圖:蘋果官網)

《彭博社》報導，蘋果（AAPL-US）已與歐洲最大衛星導航公司TomTom NV（TOM2-NL）簽約，攜手進行全球地圖資料庫應用合作。

TomTom周二（12日）證實了這項合作案。

消息傳出後，隨即帶動TomTom荷蘭掛牌股價出現 6 周以來最強勁漲勢；台北時間周二下午 3：50，股價勁揚 14.3% 暫報 3.74 歐元；過去 1 年來該公司股價已挫低近 40%。

蘋果周一甫在全球開發者大會（WWDC）上宣佈，最新推出的iOS 6 系統將捨棄Google Map 改用自家地圖服務，並加入 3D 顯示與商店訊息服務。

據悉，蘋果在會中使用的地圖系統，就是來自TomTom資料庫。

蘋果股價K線圖

多數癌症當手術切除腫瘤後，會再進行化學藥物治療，消滅殘留的癌細胞，避免腫瘤復發，但化療藥物雖可消滅癌細胞，但也會對其他正常細胞造成很大毒害，長庚大學化工暨材料工程系教授華沐怡團隊在國科會的支持下，研發出一種「磁性導航」藥物，靠「磁性」找到癌細胞，將來若能研發出「聚焦磁場機台」，就能將化療藥只在癌細胞上釋放，對治療癌症是一大福音！

長庚大學化工暨材料工程系教授華沐怡說，為了減少化療藥對正常細胞的傷害，一般的「分子標靶」，概念是利用化療藥帶上該癌症的抗體，這個抗體會找到人體中癌細胞上的抗原，讓化療藥跟癌細胞結合，只消滅癌細胞，避免影響到其他細胞，但因為人體的血流很快，有時化療藥所帶的抗體，來不及和抗原結合，就被沖走，所以只消滅癌細胞的標靶效果有限，因此她和學生楊閎蔚研發出一種高磁性藥物，讓化療藥加了磁性，只要惡性腫瘤所在位置有磁場，化療藥就會被吸過去、只在惡性腫瘤發揮藥效，堪稱是「磁性導航」找癌細胞！

華沐怡說，這個磁粒子是「四氧化三鐵」，外頭有包覆磁力子的導電高分子外殼，這個外殼可鏈結住化療藥物，整個分子結構是奈米等級大小，未來只要研發出「聚焦式磁場機台」，讓癌症病患躺在機台上，將磁場聚焦在病患的惡性腫瘤上，施打帶有磁性的標靶化療藥，那麼在磁性的引導下，化療藥就會更精準只作用在惡性腫瘤部位，而不會影響到其他正常細胞。如此一來，不僅可減少化療藥物的用量，但作用在惡性腫瘤的藥效卻是增強的。

華沐怡團隊研發出的這可攜帶化療藥物的高磁性奈米載體，由於高磁導的特性，磁性很強，只要一點點就可達到顯影效果，也具有MRI的顯影效果，且沒有生物毒性、兼具高磁導、可分子標靶與 MRI 顯影，目前正在申請多國的專利中。

〔自由時報記者胡健森／宜蘭報導〕「交通安全人人要、交通罰單人人恨」，這可說是絕大多數市井小民的心聲，根據縣警局交通隊統計，宜蘭市中山路與環市東路南端（蘭陽大橋北端）是最容易發生交通事故的路口、中山路則是去年交通事故發生最多的路段，至於位於省道台九線一百三十一‧七公里處的測速照相桿，拍下的違規件數則是全縣第一。

根據縣警局交通隊統計資料，位於省道台九線一百三十一‧七公里處（蘇澳南澳段北上），是全縣「生意最好」的測速照相桿，去年一整年共計拍了三千零三十五張罰單；省道台二線一百二十三‧四公里（頭城大溪段北上）及省道台七線一一四‧五公里（員山內城段東向）則分居二、三名，拍到的違規件數分別是兩千八百零九張及兩千四百一十六張。

另一值得民眾注意的就是「最危險的路口」，根據統計，宜蘭市中山路與環市東路南端（蘭陽大橋北端）去年共發生十八起交通事故，排名第一，其次是宜蘭市中山路五段四百三十號旁岔路，有十三次事故，宜蘭市宜興路與光復路及冬山鄉冬山路一段與冬山路二段各有十二次交通事故。

宜市中山路 事故最多路段

除危險路口，危險路段也要提高警覺，宜蘭市中山路、礁溪鄉礁溪路、羅東鎮中山路分居去年發生事故最多路段的前三名，至於五結鄉的「五濱路」則可說是去年宜蘭縣的「死亡之路」，一共發生三起死亡車禍。

另外，在最容易發生交通事故的時段上，「下午四點至六點」以及「上午八點至十點」分居前兩名，分析起來，應該與這兩個時段是民眾上、下班以及學生放學有關。

影劇中心／綜合報導

藝人Makiyo等人與日籍友人友寄隆輝2日深夜傳出毆打運將事件， 8日出現最新發展，《東森新聞》掌握到當時打人的第一手畫面，以及一名從未曝光，化名為「阿文」的運將指證，友寄隆輝簡直是把司機往死裡打，而眼見司機已經躺在地上奄奄一息，狠心上前補踹了好幾腳的女子正是Makiyo。《ETtoday新聞雲》讀者留言狠批「真的是一天一齣，說謊栽贓演戲假哭踹門，原來踹人也有份！」、「踹車還踹人，有圖有真相，Makiyo妳還是滾回日本好了。」

由於被害司機林余駿至今仍在醫院救治，呈輕度昏迷狀態中，以致目前僅有Makiyo等人的單方說詞，尚欠最關鍵當事人的證詞以釐清真相，然而8日傳出《東森新聞》掌握有力人證及物證，透過最新公開的行車紀錄器畫面，以及重要目擊者「阿文」的描述指證，當時穿著黑色運動服的司機林余駿，先是被友寄隆輝打到倒在人行道上，整個人奄奄一息，沒想到隨後竟然又遭一名踩著高跟鞋的女藝人跑過去補踹好幾腳，這個狠心人不是別人，正是Makiyo。(想看更多Makiyo踹人新聞請點這→ http://www.ettoday.net/news/20120208/23749.htm)

據「阿文」描述案發當時，他正好開車經過，卻看見有人已經倒在地上，阿文說，「很用力、很用力，踹很久，剛好是紅燈的時間，有一分鐘就一分鐘，很用力要他死就對了，往死裡面踹。」足見友寄隆輝下手之重，簡直是要把人往死裡打。他更進一步指出，原本以為Makiyo走過去，是想要拉住友寄隆輝，結果讓人不敢置信，沒想到她竟然也加入踹人行列。

從最新公開的影片可以看到，Makiyo踹上一腳還不夠，整個人簡直像是犯了失心瘋，反倒是友寄隆輝出手想攔住Makiyo，要她別動手，但失去理性的Makiyo毫不留情地又補踹好幾腳，甚至繞過去再踹一腳，惡劣行徑被後方另一輛計程車的行車紀錄器全程紀錄；而另外兩個當事人丫子、湘瑩愣在計程車旁邊動都不敢動，因為在Makiyo踹人之前，林余駿已經被友寄隆輝打得慘兮兮。

Makiyo 4日記者會上否認踹人，並將責任歸咎給林姓司機態度不友善、用手揮到她的胸部，連日來的諸多謊言如今不攻自破，案情最新發展傳出後，各界反Ma聲浪更加劇烈，在網路上著實惹惱大批網友，《ETtoday新聞雲》讀者聞訊紛紛撻伐，「真的是一天一齣，說謊栽贓演戲假哭踹門，原來踹人也有份……為什麼一開始就不全部老實交代誠心道歉呢? 非要一天一謊，讓目擊證人一個一個把你戳破，真的是不見棺材不掉淚！」、「謊話連篇不知羞恥」、「這是蓄意致死~~重罪~~這社會敗類要關久一點! 真是MA的?!!」

(中央社記者潘智義台北6日)針對消費者擔心平板電腦的衛星導航(GPS)功能無法發揮，華碩全球副總裁林宗樑表示，全金屬外殼的平板電腦GPS接收功能確實不好，有意退貨的消費者無限期接受退貨。

林宗樑今天在華碩記者會指出，因全金屬外殼平板電腦影響天線接收功能，全球銷量最大的平板電腦，只要是全金屬外殼機種根本無GPS功能，華碩嚐試讓這類機種仍維持GPS功能，多數消費者也接受這樣的設計，但仍有許多消費者認為一定要有不受影響的GPS功能，華碩品牌以負責的態度，接受這類消費者退貨，或延長保固1年。

他說，全金屬外殼的平板電腦影響天線訊號，其他廠商若採全金屬設計，就完全不支援GPS功能，尤其車內使用GPS更易受影響。未來新推出3G版的非全金屬外殼平板電腦，可望有良好的GPS功能。1010106

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工商時報【新竹訊】

引領高畫質行車紀錄器潮流的竹科光學攝影大廠天瀚科技（AIPTEK），自2008年協助日本車廠ODM研製行車紀錄器後，已累積多年車用安全產品的研製經驗，不僅獲得日本汽車大廠認證與突破眾多影像與安全瓶頸，並成功在2011年於台灣市場推出轟動業界的Full HD高畫質機種。

天瀚近期將上市發表的全新Full HD 1080P專業級行車紀錄器X5，外觀上採用全新輕薄化的設計，高質感的外型，足顯使用者的不凡品味；於硬體上，X5也再次進化升級，除了2.0大光圈、120度低變形六玻（6G）廣角鏡頭外，還採用全新A5晶片高速處理器以及感光元件，讓整體影像更加寫實，更能清楚掌握畫面細節。

天瀚強調，區隔行車紀錄器質量的最快方式，是觀察夜拍處理功力。已擁有優異低照度、高感光影像感測器的X5，新增了高階機款必備的WDR，藉由寬動態影像處理技術過濾過曝的光線，來提升整體視覺平衡感，進而妥善處理夜間市區光階對比大，或是向陽背光的場景。

此外，曾雄踞全美攝影機銷售前5名的天瀚科技，也將深受歐美消費者喜愛的天瀚獨家影像校正技術（A-Camcorder），導入X系列行車紀錄器內，以追求畫面與眼球完美而極致的契合，讓行車影像、色彩如您親眼所見，並迥異於一般市售行車紀錄器仍普遍的影像失真、色偏。

天瀚科技全新專業級行車紀錄器X5，預計於2月於全台各通路上市，屆時除了全省3C門市、汽車百貨皆可洽詢。洽詢電話：（03）567-8138，天瀚官網：www.aiptek.tw；全球官網：www.aiptek.com。

【台灣醒報記者楊智強綜合報導】常常在機場或是大型展場中迷路嗎？透過藍芽和無線網路室內GPS定位功能，讓你可以輕易掌握自己是站在展場的哪一區，或是機場裡的哪一個出入口。最近蘋果電腦買下一家美國矽谷的新興室內GPS公司，準備和Google室內定位系統一較長短。

Google地圖的室外GPS定位系統在2012年和蘋果解約又簽約後，最近自行開始研發一套室內GPS定位，但此系統只適用於Android系列的手機，和蘋果的使用者無緣。

蘋果為了要補足室內GPS功能的不足，日前以2000萬美金買下一家室內GPS定位公司WifiSLAM，希望能趕上落後的狀況。

WifiSLAM公司所研發的技術除了提供室內GPS之外，還可以延伸到一些室內區域無線社群網絡的功能，例如博物館的語音導覽系統，和室內定點的語音廣告推銷等應用程式。

過去室內GPS定位系統無法被運用生活中的每一個角落的原因，在於無線網路對於牆壁和隔間的穿透性還不完全。有些室內的死角，無線網路訊息無法被有效接收，所以室內GPS定位系統也就無法如室外GPS一樣的準確方便。

但現在WifiSLAM在內的許多科技公司以藍芽的技術，來作為替代無線網路基地台所發出的網路電波，可以加強室內GPS定位的準確性和無死角。

蘋果在2012年6月推出iOS6系統，以自家的GPS來替代Google地圖定位，除了漏掉許多重要的地標之外，錯誤導航的現象也頻頻發生，讓蘋果在2012年12月不得不重返Google的室外GPS陣營內。現在，蘋果花大錢要研發自己的室內GPS技術，是否成功，就要看蘋果新任執行長庫克（Tim Cook）的智慧了。

圖說：室內GPS定位系統需求漸增，蘋果決定甩開Google，自行研發新技術。（Photo by daveynin from flickr）。

現在恐怕也有車主，擔心會受電磁波影響，因為他們發現裝了行車紀錄器後，導航居然搜尋不到訊號，甚至當機，原來行車紀錄器的內部零件，會釋放電磁波，進而干擾導航系統定位；業者建議，最好把衛星導航放在行車紀錄器上方，或購買通過標檢局檢測的產品，降低電磁波干擾，影響GPS正常運作。

開車上路，通常少不了行車紀錄器和衛星導航，但2種配備放在一起時，竟然會電磁波干擾訊號，影響衛星導航功能。

把有GPS功能的智慧型手機，靠近行車紀錄器，螢幕立刻顯示「訊號被干擾」，只要把手機移開，導航功能又恢復正常。民眾：「它不知道為什麼又定不到位了。」

同樣擺放在行車紀錄器旁的衛星導航系統，有時候就突然「秀逗」，無法接收到衛星訊號，原本顯示定位成功，但只要把行車紀錄器靠近，螢幕不只顯示定位失敗，接收的衛星也跟變少，而造成訊號干擾原因，正是行車紀錄器，不斷發送電磁波。

業者：「它在操作的時候，會輻射許多的電磁波出來，如果整個設計不夠完整的話，那個輻射出來的那種電磁波，會干擾到GPS的收訊。」

避免互相干擾，最好把衛星導航或智慧型手機，放在行車紀錄器上方，或把兩者盡可能分開，業者也建議，可以把衛星接收器放在車外，減少干擾。

而標檢局表示，經過他們檢驗合格的，通常電磁干擾比較低，儘管這種電磁波屬於高頻，對人體傷害小，車主如果擔心，最好還是選擇合格產品。

最新報告指出，福特(F-US)F-250的貨卡取代了凱迪拉克的Escalde，成為美國竊賊最愛的對象，先前Escalde雄踞此排行榜近 10 年之久。

在高速公路遺失資料機構(Highway Loss Date Institute)的年度最新名單中，凱迪拉克跌到第六名，不過母集團通用(GM-US)的車種，前10名就占了8輛。

在新調查中，2010-2012年間，貨卡特別受到偷兒歡迎，占了排行榜前五名；除了F-250之外，其他四名按順序分別是：Silverado 1500客貨卡、雪佛蘭Avalanche 1500、GMC Sierra 1500客貨卡、福特F-350 貨卡。

再來就是凱迪拉克的Escalade、雪佛蘭的Suburban 1500、GMC的延長貨斗版的 Sierra 1500、GMC Yukon、雪佛蘭Tahoe。

Escalade在這不名譽的排行榜能夠大幅滑落，對通用來說是個好消息，畢竟它最近幾年承諾改善防盜科技，也打算將這些科技與2014年式的雪佛蘭Silverado、GMC Sierra 結合。

「通用在新的防盜科技上著墨許多，這或許解釋了為什麼Escalade的失竊率下滑。」該機構副總Matt Moore表示，「不過該車近幾年銷量滑落，所以銷贓的需求隨之降低也不無可能。」

平均賠償金額方面，F-250掉一輛保險公司賠償約7060美元，次於F-350的7517美元。

奧迪A4有著最高的賠償金額13803美元，不過該車不常被偷，有著第三低的失竊率。

失竊率最低的車輛按排名如下：道奇Journey 4WD，每1000輛被保險車種只有0.4輛被偷、福斯Tiguan 4WD也同樣只有0.4輛，再來就是奧迪A4、Acura RDX、豐田的Matrix。

可以發現的是銷量越好的車，越容易被偷，不過本田的CR-V卻是個例外。它銷量非常好，但失竊率也是相當低的排在第七位，這可能與防盜科技的改善有關。

為增加用路人裝設電子收費「eTag」的意願，遠通電收宣布，即日起到遠通網站參加「免費體驗eTag黏貼活動」，將有機會抽中價值萬元的「行車紀錄衛星導航」一台。

遠通電收表示，根據研究發現，許多用路人選擇自己DIY黏貼「eTag」遠通為了讓使用者更方便，除推出「eTag簡易輔助定位卡」，民眾也可以上遠通官網和youtube下載「eTag自行黏貼」影片。

同時，即日起到六月十二號，遠通電收也舉辦抽獎活動，只要前往遠通網站完成「eTag」黏貼步驟，並分享到個人臉書網頁，就有機會獲得價值超過萬元的行車紀錄衛星導航一台。

〔自由時報記者洪臣宏／高雄報導〕小港區南星路、台十七線路口測速照相機速限只有四十公里，啟用後有騎士一個月收到十三張罰單，痛批「乾脆用牽的」，經相關單位會勘後決定將快慢車道速限都放寬，免生爭議。

高市交通大隊去年在南星路、台十七線（沿海路）路口設置測速照相機，並於今年五月間啟用，民眾七月間陸續接獲罰單，發現速限只有四十公里，幹譙連連，上網痛批：「搶錢也搶得太凶了吧！」

網友Emily林是月薪廿二Ｋ的上班族，每天從林園區騎機車到前鎮區上班，她一口氣接到十三張罰單，一大半薪水都繳給了國家，她說，速限從原本五十降到四十，卻沒有明顯標誌，被拍很冤枉。

市議員韓賜村服務處也接到許多民眾陳情，收到十幾張罰單的比比皆是，因而日前邀集公路總局、交通局、交通大隊等單位會勘，會勘紀錄初步決議將慢車道速限提高至五十公里、快車道七十公里。

交通大隊逕行舉發組表示，目前還沒有收到主管機關交通局的決議公文，不過即日起已經停止測速照相，但保持闖紅燈照相，速限規定將會依交通局決定辦理。

逕行舉發組人員說，沿海路從雙園大橋到港埔里一段為速限五十公里，過了港埔派出所後變成四十公里，許多民眾不知道才會被照相。至於該支是否為搶錢照相機，警方表示「還登不上排行榜」。

【羅開新聞中心葉怡君桃園採訪報導】在高爾夫球場上，桿弟服務內容五花八門，一場球敘四個小時，桿弟協助球友打球、報碼數、拿球桿等，可以說是「 高爾夫球場上的另一半」。拿球桿小事，球友可以自己來，但是球離洞有多遠，可就只能靠桿弟的提點，現在有了桿弟導航器加入，球場上最麻吉的小幫手就是這個中文高球GPS腕錶。

全球衛星導航領導品牌Garmin於十月三十一日，在剛舉辦完美國LPGA授權官方排名賽「揚昇LPGA台灣錦標賽」的揚昇高爾夫鄉村俱樂部，發表這款全中文高爾夫球專用GPS腕錶－Approach S3，內建亞太地區高達九個國家、超過2,100筆詳細球道資料，以科技精準的定位，提供使用者參考的擊球距離，更提供免費更新亞洲各國球場地圖，讓喜愛前往國外揮桿的高爾夫球愛好者，搶先掌握各國各球場的擊球優勢。

揚昇球場董事長許典雅，對於這款高球GPS腕錶提供的球道數據極為滿意。許典雅說：「好的桿弟需要好工具的協助。日後，揚昇球場的桿弟，將每人配備一支高球GPS腕錶，我們要提供給來揚昇的球友，最正確的數據與服務，讓每個人都可以打出最理想的成績。」

跨足高球場上球道導航，Garmin超過二十三年衛星導航研發實力，除了專業的登山、自行車、鐵人三項運動外，再度跨入高爾夫球應用領域，開發出全新中文高爾夫球GPS腕錶，以GPS定位與計算開球點、置球點與球洞位置，利用清楚的大字體數字，顯示擊球碼數及各個置球點與球洞間的剩餘距離。

台灣國際航電公司行銷業務處協理安志東表示：「這款中文高球GPS腕錶可貼心提醒，開球或置球點位置，到果嶺前緣、洞口及後緣的距離範圍，即使前方因球道設計或有障礙物，也可以完全掌握視野外的果嶺輪廓與大小，然後選擇適合的球桿，提高擊球準確性。」

時尚、貼身、又兼具輕巧的錶面設計，凸顯這款高球GPS腕錶的質感與不凡，特別設計以腕錶方式配戴，不會妨礙打球時的任何活動，不打球的時候，還可以是個人的時尚電子腕錶，配置高效能的電池表現，完全充電後，於高爾夫球場啟動GPS功能後，可持續使用高達八小時。

若當做一般手錶使用，待機時間更可長達四星期。當然在十八洞的果嶺上，這款高球GPS腕錶還貼心提供計分幫手，只要於腕錶上按下SCORE按鍵，即可進入個人計分卡，球場上直接利用腕錶記錄桿數，賽後更可與電腦連線，完整呈現過往每一次的成績記錄與分析。

高球GPS腕錶的儲存點功能設計，可自行設定沙坑、水塘、樹林及興趣點等位置，做為日後打球的參考，內建日出╱日落時間功能，更可了解當日白天的長度，隨時掌握運動時間與節奏。全新上市的高爾夫球GPS腕錶帶來全新數位型態的擊球體驗，讓高球愛好者在球場上更能有所發揮。

一名遊覽車駕駛跟其他車輛擦撞，被開了一張未裝行車紀錄器九千元紅單，但是很納悶，交通法規根本沒有強制要裝「影像紀錄器」，向上申訴，最後免罰。但員警怎麼會鬧出這樣的烏龍，來看這則報導。

許多駕駛會在車上裝設影像行車紀錄器，要是發生車禍，拍下的影像可以用來求自保，不過高雄市這一家遊覽車公司，今年二月份駕駛載著南部旅遊團前往宜蘭蘇澳遊玩，遊覽車跟垃圾車發生擦撞，員警一上車問駕駛，有沒有裝設影像行車紀錄器證明自己沒有錯，駕駛回答沒有裝設，沒想到竟然被開了張紅單，就寫著未裝行車紀錄器，開罰九千元。遊覽車駕駛：「員警他就是認為我們沒有裝設行車紀錄器，應該是影像紀錄器，所以開了一張未裝設行車紀錄器。」

根據目前交通法規，汽車影像行車紀錄器根本沒有強制性要裝設，遊覽車駕駛被開的莫名氣妙，氣得向交通裁決所申訴，遊覽車駕駛：「車子要出廠之前一定有裝設行車紀錄器，這種東西所以我們有去舉證，我們確實有裝行車紀錄器。」遊覽車申訴成功，九千元免罰，只是員警怎麼會大搞烏龍？蘇澳分局員警：「同事沒有去求證，就給他開單了。」

原來當時員警說的紀錄器，是指大型車裝設用來記錄行車時間速度的紀錄器，而不是dv影像紀錄器，駕駛以為是影像紀錄器，回答沒有，員警才會誤會，不過話又說回來，只要簡單的一個動作，員警就能得知遊覽車有沒有裝設速限紀錄紙，開單過程沒有求證，也太過於草率。

基隆環保局指出，截至今年九月份為止，基隆汽車維修廠一共列管八十四家，每家業者在民眾車輛進廠保養或維修後，就會產生廢潤油。這些潤滑油由汽車維修廠收集，轉由委託合格的清除業者或合法運輸業者，送至再利用機構或處理機構處理，並不符合規定。

近期，環保局到各汽車維修廠輔導時，發現部分汽車維修廠，僅和清除業者簽訂合約，不清楚還需要和再利用或處理業者簽訂合約。

針對業者疑慮，環保局全力輔導及說明，並要求業者要簽夠合約(清除與再利用／處理合約二份)。另外，依據環保署今年六月十四日「廢潤滑油解除列管後續輔導查核工作計畫」，至今年度底（一○一年十二月三十一日止）訂為廢滑油輔導查核期間，環保局全力輔導。若明年仍未改善，本局將依法辦理。

另外，針對廢潤滑油問題，環保署已訂定相關管理辦法（一般廢棄物-廢潤滑油再利用管理方式及行政院環境保護署事業廢棄物再利用管理辦法），業者應依規辦理，如：現場應標示廢潤滑油儲存區／桶等，不得擅自處理。

一名男子去年底在北宜路上發現固定式測速照相機，想起曾經超速被拍遭警方開單的不愉快經驗，竟以石頭丟擲，再抹泥巴損壞測速器。台北地院簡易庭審理後，以毀損公物罪，判處男子有期徒刑兩年，緩刑兩年。

（潘千詩報導）

判決書指出，黃姓男子先前因超速被拍照，遭警方開單舉發而有所積怨。後來又在民國101年12月17日下午一點多，行經新北市石碇區北宜路26.2公里處，看到交通大隊設置的固定式雷達測速照相設備因而心生憤怒。黃姓男子先以石頭丟擲，再徒手攀爬到測速設備後，強行搖晃並用泥巴塗抹加以毀損。警方後來調閱監視器，循線逮捕黃姓男子。

台北地院簡易庭審理時，黃姓男子坦承犯行，法院認定他觸犯妨害公務罪章中的損壞公務員職務上掌管物品罪。審酌黃姓男子只因曾遭違規取締而心生怨憤，所以無故損壞警方測速照相設備，漠視國家公權力，但他犯後態度良好，又已賠償損害的費用，獲得警方諒解，在此之前也沒有前科，衡量以後判處有期徒刑兩個月，可易科罰金，緩刑兩年。全案可上訴。