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工商時報【陳慶琪】

在2010年日內瓦車展初豋場的Volvo S60，其運動化四門跑車的流線外型融合了年輕俐落的車身線條，在設計上大幅扭轉了世人對於Volvo車款的刻板印象，其後衍生出旅行車型的V60。而消費者對S60/V60車型的肯定，也直接反應在銷售成績上，引進國內自然也不例外，稍早2012年式早已經供不應求。隨著Volvo原廠為旗下車款進行年式更替，日前國際富豪汽車除了再度為國內市場導入新年式車型外，更是追加引進了S60 D4車型。

Volvo S60 D4搭載直列五缸柴油引擎，這具引擎代號D5204T2的柴油引擎，是Volvo柴油引擎開發部門獨立研發於2010年問世，以原先205 hp最大馬力輸出的D5244T10引擎為開發基礎，排氣量調降至2.0升，著重平順運轉、提升容積效率和提升油耗表現。鋁合金引擎本體有著重量更輕、散熱效果更理想的優勢，並搭配第三代共軌噴射燃油系統、Piezo壓電式噴油嘴等時下柴油引擎的一線部件。

五缸引擎 運轉均衡

或許有人好奇，Volvo獨鍾五缸設計的道理何在。Volvo認為四缸引擎運轉不夠細密，六缸引擎則又太大太長，不適合中小型車使用。直列五缸引擎的設計，中間一缸、兩邊各兩汽缸的對稱方式，抵銷引擎不必要的震動，提升行車的舒適性。許多車廠的直列五缸引擎，均採縱置方式放置，但Volvo在安全造車哲學的堅持下，所有車型上皆採用橫置式的引擎配置方式。直列五缸柴油引擎設計，同時兼顧安全與均衡運轉的設計理念，達成Volvo對高性能柴油引擎的開發要求。

D4引擎為單渦輪設計，渦輪增壓器經過充分優化，擁有最快的低速反應和低油耗。渦輪增壓器在渦輪殼體內有可調導軌，及VNT可變噴嘴渦輪設計。渦輪由配備位置感知器的真空作動器控制。位置感知器向ECM提供導軌位置的資訊，利於引擎管理。

「VNT可變噴嘴渦輪增壓器」又稱「可變渦輪幾何增壓器」，透過調節渦輪進口導向葉片的角度，改變渦輪噴嘴的截面大小，進而調節增壓壓力。當引擎處於怠速或低速狀況時，噴嘴葉片關閉或噴嘴截面很小，並且吹向廢氣轉子葉片的外端，此時即使在較低的廢氣流量下也能夠使葉輪很快地加速，提高引擎的低速扭力。當引擎高速運轉時，噴嘴葉片全開，憑藉較高的廢氣流量能夠克服較大的葉輪阻力，提供較大的動力來提高增壓壓力，滿足引擎對吸入空氣的需要。D4渦輪柴油引擎在前述的機加持下，達成最大馬力163hp、最大扭力40.8kgm的優異動力表現。

轎車款的S60導入柴油車型可說是個全新的嘗試，引進柴油車型讓消費者有了更具燃油經濟性的選擇。S60 D4所開出的價格也相當有誠意，豪華型以152萬元的價格切入市場，更是讓S60 D4在面對其他同級競爭對手時具有相當不錯的價格競爭力。

跑車風格 更為活躍

Volvo S60比過去的任何 Volvo車款都更具跑車風格也更為活躍，但她所代表的，仍是斯堪地那維亞設計的極致。設計師們賦予The All-New Volvo S60 猶如雙門跑車的外觀，將C柱延伸到尾燈部位，而纖巧的雙門跑車造型車頂，則伴隨兩側全新肩線向後流動，創造出兼具典雅與力道，以及從頭燈一直延續到尾燈的雙波浪動線。此外，造型特殊的引擎蓋及較短的前後懸部位，也都強化了S60的跑車形象。

車室座艙方面，Volvo原廠設計團隊加入了更多具有現代風格的設計手法，從內裝色彩、造型、質材、以及科技的整體表現，皆讓細節中蘊藏著更多刺激、對比和饒富趣味的巧思，讓全新S60的車室風格比過去更加外放且富個性化，卻又沒有減損任何講求實用的斯堪地那維亞精神。

雖然是採用駕駛導向的設計概念，但整體車內空間仍然相當寬敞，能為5位成人提供舒適而豪華的空間，而後排座椅側邊經過巧思的造型設計，使得坐在後排中央的乘客也能擁有舒適的身體側面支持，這款車型雖說不是休旅車，但空間的變化與利用性，可說是相當的優異。

在後座膝部空間上，比起前代車款足足多出30mm空間，讓後座乘客能享有更舒適的乘坐環境。可6/4分離的後座與能將椅背完全前倒的設計，搭配行李箱開口增加107mm的寬度，使新款S60擁有更為便利的實用機能。

資訊系統 全面提升

內裝配備部份，全面升級的資訊娛樂系統，其中包含具備語音控制功能的導航系統、可將手機與資訊娛樂系統連結的藍牙通訊暨音樂串流系統、音響系統等，皆能透過位於中控台上端的7吋VSi資訊顯示螢幕進行操作。此外，Volvo考慮到行車的安全性，將VSi資訊顯示螢幕設立於較高的位置，以幫助駕駛在行駛操控時，仍能將視線維持在前方的道路上。資訊娛樂系統所有功能，都可利用設置在方向盤上的按鍵及滾輪，或中控台上的按鍵，以及獨立的遙控器來操作設定。

Volvo在新世代中型房車S60上集結了多項革命性的安全科技，其中具備行人偵測功能的PDFAB行人偵測暨完全主動煞車系統。這套系統能自動偵測前方是靜止車輛、或是以同方向前進的車輛，且新開發的雙模雷達擁有較寬的偵測角度，因此就算行人只是即將進入車子的前進路線，也可及早偵測，預先提供駕駛警示。

具備行人偵測功能的PDFAB行人偵測暨完全主動煞車系統必須在雷達和數位攝影機都確認前方物體為行人時，才會開啟自動煞車功能；藉由先進的科技，已將煞車制動力提升到100％，讓車輛可以完全煞停。這套系統能偵測到身高80公分以上的行人，包括兒童在內，也屬於這套先進科技的偵測範圍。

S60 D4在各項配備上並沒有太大幅度的更動，不過處處進化。新年式車型的City Safety都會安全防護系統獲得了性能升級，將原先30km/h以下作動的限制提升至50km/h，防護範圍更廣泛。另外增加後座安全帶未繫提醒，這項配備能有效提醒車主，避免被罰款。而旗艦型更新增了RSI路邊顯示暨速限警示系統、ACC主動車距控制巡航系統、AHB主動適路性照明系統等配備（豪華型則是選配），其他新增包括VSi行車資訊新增旅程相關訊息、首度導入S60的頭燈自動啟閉整合隧道感應功能及雨滴感應雨刷等配備，令駕駛者更具信心。

新一代的Volvo S60更將ASC（Advanced Stability Control）進階車體翻覆穩定控制系統列為標準配備，並整合動態循跡防滑控制系統（DSTC），以更早、更精確的介入時機，預防車體失控打滑的發生。再加上CTC（Corner Traction Control）彎道循跡控制系統，當車體急駛進入彎道時，系統控制電腦能確保彎中四輪煞車力道差異，尤以彎道內側輪胎，需要更為確實的煞力分配，同一時間，彎道外側輪，保有更為飽足之扭力提供，在內外側輪的配合下，可有效減少過彎時轉向不足狀況發生。

整體而言，全新2013年式的Volvo S60 D4，在柴油引擎的加持下提供了更實在的扭力與燃油經濟性；全方位的安全配備升級，152萬/172萬元建議售價、全新的Polestar叛逆藍車色，讓Volvo S60 D4在同級競爭對手更多一分誘人的因素。